Prihranek časa in stroškovna učinkovitost – »Kralj stroškovne učinkovitosti« skozi celoten življenjski cikel
Številne bencinske črpalke imajo pri nakupu nerazumljivo predstavo: menijo, da pokrovi jaškov SMC niso stroškovno učinkoviti zaradi njihove višje začetne nakupne cene v primerjavi z litoželeznimi in betonskimi pokrovi jaškov. Vendar pa so pokrovi jaškov D400 SMC pri izračunu stroškov celotnega življenjskega cikla resnično stroškovno najučinkovitejša izbira za bencinske črpalke. Pokrovi jaškov, ki se uporabljajo na bencinskih črpalkah, niso potrošni material, ki ga je treba zamenjati vsaka tri do pet let; morajo prenesti leta kotaljenja vozil in okoljske erozije, zato trajnost neposredno določa nadaljnje stroške. Ta pokrov jaškov SMC, ki strogo ustreza standardu EN124 D400, ne le izpolnjuje zahteve glede nosilnosti, ampak tudi prekaša litoželezne in betonske pokrove jaškov po vzdržljivosti, z običajno življenjsko dobo 20–30 let in skoraj brez dodatnih stroškov vzdrževanja v tem obdobju – veliko bolj brez težav kot tradicionalni pokrovi jaškov.
Najprej se pogovorimo o litoželeznih pokrovih jaškov. Ta tradicionalna vrsta je bila v preteklosti pogosta na bencinskih črpalkah, vendar dolgotrajna uporaba razkriva skrite stroške. Litoželezni pokrovi jaškov so nagnjeni k rjavenju, zlasti v vlažnem, za nafto in plin korozivnem okolju bencinskih črpalk. Vsako leto je treba osebje poskrbeti za odstranjevanje rje in protikorozijsko barvanje, kar povzroča stroške materiala in dela. Če odstranjevanje rje ni popolno, se bo čez nekaj let pojavila rja, lahko pa pride celo do prerjavenja in deformacije, kar bo zahtevalo popolno zamenjavo. Še huje, litoželezni pokrovi jaškov imajo reciklirano vrednost in so glavna tarča tatov. Tudi s protivlomnimi ključavnicami obstaja nevarnost, da jih bodo odprli. Ko jih enkrat ukradejo, morajo bencinske črpalke ne le kupiti nove litoželezne pokrove jaškov, ampak tudi začasno ustaviti delovanje na ustreznem območju zaradi namestitve, kar odloži poslovanje in poveča znatne stroške varnosti in vzdrževanja. Nasprotno pa so SMC pokrovi jaškov, izdelani iz kompozitnih materialov, popolnoma odporni proti rjavenju in ne potrebujejo letnega protikorozijskega vzdrževanja. Prav tako nimajo reciklirane vrednosti, saj imajo inherentne protikorozijske lastnosti, ki te težave in stroške odpravljajo pri viru.
Potem so tu še betonski pokrovi jaškov. Čeprav so sprva najcenejši, so tipični za prihranek denarja na kratki rok, dolgoročno pa stanejo več. Betonski pokrovi jaškov imajo zadostno togost, vendar slabo trdnost. Ker se številni tovornjaki za gorivo in transportna vozila dnevno vozijo sem ter tja po bencinskih črpalkah, tudi brez težkih tovorov dolgotrajne vibracije in pritisk povzročijo razpoke v betonskih pokrovih jaškov, ki se postopoma širijo, kar vodi do krušenja in poškodb. Običajno jih je treba zamenjati vsaki dve do tri leta. Zamenjava betonskih pokrovov jaškov ni le zamenjava pokrova; najprej morate odstraniti poškodovanega, nato vliti in namestiti novega. Obdobje gradnje je dolgo in ustrezno območje je treba zapreti, kar vpliva na normalno delovanje bencinske črpalke. Poleg tega so betonski pokrovi jaškov težki in za ravnanje in namestitev zahtevajo dvižno opremo. Stroški dela in najema opreme za vsako zamenjavo so precejšnji. Zamenjava le enega ali dveh letno se nabere v skupne stroške, ki so veliko višji od nakupa pokrovov jaškov SMC. Še bolj kritično je, da poškodovani betonski pokrovi jaškov predstavljajo tveganje za zrušitev – nenamerna poškodba vozil lahko povzroči izgube, ki daleč presegajo stroške samega pokrova.
Pokrovi za jaške SMC se popolnoma izognejo tem pomanjkljivostim pokrovov za jaške iz litega železa in betona. Ker so pokrovi za jaške posebej zasnovani za bencinske črpalke, je njihova stroškovna učinkovitost odvisna od vsake podrobnosti uporabe. Prvič, pokrovi za jaške SMC, ki so v skladu s standardom EN124 D400, v celoti izpolnjujejo potrebe po nosilnosti bencinskih črpalk z gostimi vozili, stabilno prenesejo vsakodnevne tovornjake z bencinom in občasne težke tovornjake brez deformacij ali poškodb, kar bistveno zmanjša pogostost zamenjav. Drugič, materiali SMC ponujajo izjemno stabilnost, saj so odporni na korozijo zaradi olja in plina, vlago in temperaturne ekstreme. Tudi v zahtevnih okoljih bencinskih črpalk ohranjajo stabilno delovanje in ne zahtevajo pogostega vzdrževanja kot pokrovi za jaške iz litega železa ali skrbi zaradi poškodb in zamenjave kot betonski pokrovi za jaške.
Poleg tega prednost lahke teže pokrovov jaškov SMC prihrani bencinskim črpalkam znatne skrite stroške. Pokrovi jaškov iz litega železa pogosto tehtajo več deset ali celo več sto kilogramov, zato sta za začetno namestitev, dnevne preglede in vzdrževanje potrebni dve do tri osebe za rokovanje – ali celo dvižna oprema –, kar je zamudno in povečuje stroške dela in opreme. Nasprotno pa pokrovi jaškov SMC tehtajo le približno tretjino litoželeznih, zato jih ena sama oseba enostavno prenaša in dviguje. Odpiranje za dnevne preglede spodaj ležečih cevovodov in opreme izboljša učinkovitost in odpravi dodatne stroške dvigovanja. Za bencinske črpalke večja operativna učinkovitost in nižji stroški dela pomenijo znatne dolgoročne prihranke.
Nekateri morda trdijo, da je večja poraba za pokrove jaškov SMC neekonomična, vendar si poglejmo: pokrov jaškov SMC lahko zdrži približno 25 let brez vzdrževanja in zamenjave; pokrov jaškov iz litega železa zahteva vzdrževanje približno vsakih 5 let in zamenjavo vsakih 10 let. Vključno s stroški proti kraji in korozije so skupni 25-letni stroški za pokrove jaškov iz litega železa dva- do trikrat višji od stroškov SMC. Betonski pokrovi jaškov so še slabši – zamenjavo je treba opraviti vsaka 3 leta, skoraj 10 zamenjav v 25 letih. Vključno z izgubami zaradi gradnje in poslovnega vzleta so njihovi skupni stroški še višji. Poleg tega stabilnost pokrovov jaškov SMC preprečuje varnostne nesreče, ki jih povzročijo poškodbe ali zrušitve pokrova, z neizmerljivimi potencialnimi varnostnimi stroški. Zato za bencinske črpalke izbira pokrovov jaškov SMC ne pomeni večje porabe, temveč vlaganje razumnega proračuna za dolgoročno udobje in prihranke. Zato vse več bencinskih črpalk postopoma opušča litoželezne in betonske pokrove jaškov v korist pokrovov jaškov SMC, ki so skladni s standardom EN124 D400.
Druga pomembna točka je, da so pokrovi jaškov na bencinskih črpalkah razporejeni na različnih območjih – nekateri na območjih za točenje goriva, nekateri v bližini rezervoarjev za nafto – in je enostavnost vzdrževanja ključnega pomena. Zaradi svoje teže že preprosti pregledi pokrovov jaškov iz litega železa zahtevajo več osebja, kar upočasni napredek pregleda. Betonski pokrovi jaškov z manjšimi razpokami nimajo vrednosti popravila in jih je treba zamenjati, kar povzroča potrato virov. Nasprotno pa so pokrovi jaškov iz SMC lahki in je mogoče tudi občasne manjše poškodbe enostavno popraviti, kar dodatno podaljša njihovo življenjsko dobo in zmanjša stroške zamenjave.
Od nabave in namestitve do vsakodnevne uporabe in dolgoročnega vzdrževanja, pokrovi jaškov SMC pomagajo bencinskim črpalkam nadzorovati stroške na vsaki stopnji. V primerjavi z litoželeznimi pokrovi jaškov (visoki stroški vzdrževanja, visoko tveganje) in betonskimi pokrovi jaškov (visoka stopnja zamenjave, visoki skriti stroški) so pokrovi jaškov SMC, ki ustrezajo standardu EN124 D400, nedvomno optimalna stroškovno učinkovita rešitev za bencinske črpalke. Odpravljajo kompromis med začetnimi in dolgoročnimi stroški, s čimer izpolnjujejo ključne potrebe bencinskih črpalk glede nosilnosti in varnosti, hkrati pa zmanjšujejo stroške celotnega življenjskega cikla, s čimer resnično dosegajo enkratno naložbo in dolgoročne koristi. Za bencinske črpalke, ki si prizadevajo za učinkovito in nizkocenovno delovanje, so pokrovi jaškov SMC idealna alternativa tradicionalnim litoželeznim in betonskim pokrovom jaškov – glavni razlog za njihovo vse večjo priljubljenost na bencinskih črpalkah.
